¿En qué momento y cómo llega la ZAL a convertirse en una de las mejoras plataformas logísticas de Europa?

La Zona de actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona, creada en 1992, es la plataforma logística intermodal del enclave portuario barcelonés, cuya misión radica en ayudar al puerto a generar más tráfico marítimo ofertando servicios logísticos de valor añadido a la mercancía. Ha sido la primera plataforma logística portuaria establecida en España y su desarrollo se ha convertido en un modelo a seguir en muchos otros entornos portuarios dando el nombre genérico a este tipo de instalaciones. 

¿Cuáles son los principales servicios que ofrece la ZAL a sus clientes?

La ZAL ofrece naves logísticas en alquiler con diseño y acabados de alta calidad, ubicadas en un entorno intermodal. En CILSA, (empresa gestora de la ZAL) no sólo se conforma en hacer bien esta gestión inmobiliaria, sino que además se dan servicios dirigidos a las naves, a las empresas y sobre todo a las personas que trabajan en ellas. En este último apartado la ZAL dispone del edificio que culmina la primera fase, el Service Center, un recinto multifuncional, que constituye el centro neurálgico de la plataforma.

El Service Center, dedica 4 plantas al alquiler de oficinas, y que en la actualidad está totalmente ocupado. Dispone de una galería comercial destinada al ocio personal y una zona ajardinada.

Otro valor añadido a tener en cuenta en los servicios que ofrecen a las personas y las empresas es el Centro de Formación y Reuniones (CFR), en donde se encuentran los mejores espacios para realizar los mejores eventos. El CFR dispone de salas totalmente adaptables a cada reunión o evento, y con un auditorio para 230 personas.

Con la instalación de una escuela infantil, Simphonie, para niños entre los 0 a los 3 años, el Service Center colabora en hacer a las empresas ubicadas en la ZAL, participes de la cultura del RSC (Responsabilidad Social Corporativa) y de la inserción laboral y familiar.

Otros servicios disponibles son vigilancia las 24 horas, tecnología de información (TIC) de ultima generación,…y la satisfacción de tener una zona ecológica.
Se ha querido dar al entorno un alto contenido ecológico, recuperando las zonas verdes, edificios diseñados para facilitar el acceso a la luz natural, aumento del espacio útil por empleado, en una zona en la que colinda con el mar y el río Llobregat, en pleno Plan Delta.

Se ha apostado por la utilización de gran tecnología en todos los conceptos y la instalación de placas fotovoltaicas.

 

¿Cuáles son las primeras ventajas que la ZAL proporciona a sus clientes, además de la excelente ubicación estratégica que posee?

Esta ventaja es esencial para la ZAL ya que es estratégica y permite distribuir la mercancía eficazmente hacia los mercados de la Península Ibérica, el sur de Francia, Italia, y el Norte de África. Nuestra oferta inmobiliaria es flexible y de calidad y cumple con todas las normativas de la nueva legislación de prevención de riesgos de incendios. Además de la amplia gama de servicios y de nuestro ofrecimiento como Comunidad Logística que permite fomentar sinergias y economías de escala.

 

¿Cómo opera la Fundación Logística Justa para beneficiar a los países más desfavorecidos?

El proyecto nació, de la necesidad de intentar aprovechar el desequilibrio que se produce en los corredores logísticos marítimos, que han llevado a que en la actualidad cerca del 20% del movimiento de contenedores se haga en vació.
Al mismo tiempo y en este mundo cada vez mas globalizado, los países en vías de desarrollo cada vez tienen mas dificultades para posicionar sus productos en los mercados occidentales, por falta de medios económicos, por los subsidios que reciben los agricultores y otros colectivos en los países occidentales para mantener la actividad y por los altísimos aranceles aduaneros.
Todo esto nos llevo a pensar que desde un punto de vista integral la Fundación Logística Justa, podía  hacer un comercio mas justo.
Nuestra misión es ayudar en la mejora del diseño y packaging para dar más atractivo a los productos, apoyar y optimizar la logística del transporte y abrir los canales de distribución a la red de grandes superficies y distribuidores, con el fin de que los productores, artesanos y cooperativas de los países del Sur a través de la exportación, puedan mejorar su calidad de vida cobrando unos salarios justos.
Asimismo, desde la Fundación y aprovechando la experiencia en el sector se apoya la optimización de logística de las entidades de cooperación internacional, ya sea en sus proyectos como en situaciones de emergencia por desastres humanitarios y/o ecológicos.

¿Cree que el sector de la logística y el transporte seguirá creciendo en los próximos años?

Si efectivamente, existen numerosos proyectos para la creación de nuevas plataformas logísticas tanto en Catalunya, como en la península ibérica (España y Portugal), además de las del resto de Europa y en concreto nosotros acompañando al Port de Barcelona, estamos trabajando en el norte de África y el Sur de Francia.
Por otra parte en Bruselas se está trabajando en la segunda revisión del Libro Blanco del Transporte, donde se contempla la permeabilización de las fronteras, tanto físicas como técnicas, cuyos objetivos fundamentales son la potenciación del ferrocarril y las demoninadas "Autopistas del Mar" mediante el Short Sea Shipping.

¿Cree que en España existe una falta de formación de las personas que trabajan en el sector logístico? ¿Se debería fomentar más la formación en este terreno?

Nuestros clientes constantemente nos recuerdan la falta de personal formado, y aplauden nuestra involucración en este sentido a través de ILI Logística Internacional. El hecho de que Barcelona se haya convertido en uno de los centros logísticos más importantes del sur de Europa y con un mayor crecimiento interanual en tráfico de mercancías ha propiciado que el Centro de Investigación y Desarrollo Empresarial (CIDE), escuela de negocios de la Universitat Abat Oliba CEU, junto con el ILI Logística Internacional ofrezcan programas de formación en Logística y Comercio Internacional. La combinación de ambas instituciones garantiza, por un lado, el rigor académico universitario y, por otro, la experiencia e inmersión en el sector.
Esto ayuda a realizar un planteamiento que huye del academicismo para entrar de lleno en una enseñanza orientada a la aplicación práctica de lo aprendido. La relación entre CIDE e ILI con la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona posibilita al alumno la inmersión en un entorno donde la actividad comercial y logística se encuentran presentes de manera permanente. Las empresas e instituciones de la zona aeroportuaria son las primeras demandantes de este tipo de profesionales.
Afortunadamente con ECA Formación hemos firmado un acuerdo para ayudar a divulgar en mayor medida este tipo de enseñanza más especializada.

¿Qué nos puede decir de la importancia de la logística inversa?

Siendo éste un proceso que siempre ha existido y existirá siempre que tratemos de comercio y por lo tanto entrega de mercancías por un precio, nos encontraremos con la logística inversa, en los últimos tiempos y siempre en la búsqueda de añadir valor a las cadenas de suministro, aparece como un descubrimiento que algunas empresas han sabido optimizar, utilizando la optimización del proceso para limpiar el canal de aquellos productos con exceso de stock o residuos de final de temporada; el sector farmacéutico para retirar de la circulación los medicamentos caducados o lotes defectuosos, etc.
Hemos de añadir que en la Logística Inversa cabe distinguir tres grandes áreas: una que nos sirve para limpiar el canal, otra que trata de la recuperación y reutilización de envases y embalajes y una tercera en la que en sectores como el de la electrónica de consumo y el del automóvil, vienen diseñando y fabricando productos con componentes que al final de su ciclo de vida útil, sean susceptibles de ser "reciclados" para poder reutilizarlos como materia prima de otros subproductos.
Es evidente que cada uno de estos tres apartados en mayor o menor grado afecta a cualquier negocio y por lo tanto la logística inversa se está convirtiendo en un elemento estratégico de diferencial competitivo entre empresas.

Delegaciones ECA:

A Coruña, Álava, Alicante, Almería, Asturias, Badajoz, Baleares, Barcelona, Burgos, Cáceres, Cádiz, Castellón, Girona, Granada, Gran Canaria, Huelva, Huesca, La Palma, León, Lleida, Logroño, Madrid, Málaga, Murcia, Palencia, Pamplona, Salamanca, Santander, San Sebastián, Segovia, Sevilla, Tarragona, Tenerife, Toledo, Valencia, Vigo, Valladolid, Vinaroz, Vizcaya, Zamora, Zaragoza

Tlfno. de contacto: 902 350 077 | FAX: 985 267 414 | e-mail: ecaformacion@ecaformacion.com
ECA CIF: A08658601 C/ Terré, 11 - 19 / 08017 - Barcelona
Inscrita en el R.M. de Barcelona - Tomo 34379 - Folio 164 - Hoja B-44360 - Inscripción 245